Bonjour à tous!
J'ai 42 ans, je vis dans l'essonne 91, j'ai 2 enfants, j'aime les belles voitures, mais je fais avec mon budget.
Je suis possesseur d'une calibra 2L16S TEAM violette de 136cv....quand elle est en état de marche, ce qui n'est pas son cas actuellement malgré mes efforts.
J'ai acheté cet objet de convoitise fin 1998, elle date de décembre 96 et totalise 160 000Kms.
Je lui ai fait poser un kit carrosserie Rieger.

Il y a 3 ans, elle s'est dégradée: coupure de régime à 4500 Trs/min....classique, capteurs AAC et Vilo vous allez me dire. Sauf que ça faisait la troisième fois que je l'aurais fait faire chez opel, et ça me coutait un bras à chaque fois.

Alors ça m'a gonflé, j'ai roulé avec une voiture boiteuse, puis j'ai acheté une maison qui m'a fait faire plus de kilomètres pour aller bosser, j'ai acheté un mazout et rangé ma belle amochée au garage. Pendant 2 ans, je m'en suis assez peu servi (l'échappement ne me dit pas merci)
Il y a 15 jours, la 406 de ma femme est morte après 280 000kms à l'essence, ce qui est raisonnable. J'ai donc donné mon diesel à madame, et ressorti la calibra de sa léthargie. Je me trouve alors face à un choix: la restaurer ou m'en séparer.

Comme je la regarde encore avec les yeux de l'amour, j'ai préféré essayer de la retaper pour en profiter encore un peu.
Je viens de passer 1 semaine avec les mains dedans, mais je rencontre encore des soucis que je ne solutionne pas.
Je posterai le détail de ces problèmes dans un sujet dédié et à la bonne place.

Voila pourquoi je m'inscris aujourd'hui ici, en espérant trouver de l'aide, et partager l'amour qu'on a pour ces voitures.