Et ben dis donc toi quand tu bricole tu fait pas semblant ^^.
En tout cas beau projet félicitation à vous deux !!!

ah bah oui c'est sur que ca dois mieux respiré
chapeau For-tee comme dab, tu dois etre content polochon

dan

la vache , jsuis sur le xxx

moi qui pensait que tu en pinçait pour le V6

félicitations pour le boulot effectué

calicliff50 a écrit:superbe ta last putain si j'avais un T16 sur ma cliff je serais certainement le plus heureux des possesseur de calibra non serieusement belle realisation bon boulot juste une ou deux questions comme tu est passé au turbo est-ce qu'il ta fallut mettre les trains av et ar de la turbo et tout ce qu'il faut pour passé en 4 roues motrices ou est-ce que tu est resté en 2 roues motrices? bravo a toi polochon

...c'est ce que tu aurais du essayé de faire quand ton ecotec ta laché a mon avis , non je suis en 2RM le 4RM n'est pas possible c'est different dessous , pas de passage en 5 troues je gardes mes Gotties (4 troues)
...dam j'adore le V6 quand méme rassure toi !!

ah d'accord beh oui mais sur le coup manque de moyen pour mettre un C20LET et on me disais qu'il y avais pas mal de petite modifs a faire mais bon l'idée ne c'est pas oublier pour autant on verra plus tard!!!

En en aura vu des moulins celle ci lol

Wouahhh Mister Polochon, t'as pas fais semblant là, la grande classe ta Last. Déjà que je la badé a fond, maintenant en plus elle doit ronronné du tonnerre. Sa a du etre du boulot mais t'as du prendre ton pied à le faire, sinon en 2 roue motrice, tu change pas trop souvent tes peneu (oui j'suis du sud moua et je dis PENEU, lol).
Mais respect l'ami et si tu monte a deauville en septembre, je viendrais admirer le boulot.

PierreTombale11 a écrit:......et si tu monte a deauville en septembre, je viendrais admirer le boulot.

Il a plus qu'intérêt à venir !!

PierreTombale11 a écrit:Wouahhh Mister Polochon, t'as pas fais semblant là, la grande classe ta Last. Déjà que je la badé a fond, maintenant en plus elle doit ronronné du tonnerre. Sa a du etre du boulot mais t'as du prendre ton pied à le faire, sinon en 2 roue motrice, tu change pas trop souvent tes peneu (oui j'suis du sud moua et je dis PENEU, lol).
Mais respect l'ami et si tu monte a deauville en septembre, je viendrais admirer le boulot.

... ben les pneus il sont boff !!! il était deja boff avant !!! tranquillou ... je suis en rodage !!! il me reste quelques quelques 1198km , 254 métres et 26cm avant la fin !!!
... si tout va bien je serais la pour Deauville

Superbe. Tu as pas des photos complète de la cali?

Et ben ça, c'est une grande nouvelle

Félicitations pour le travail !

Doudou, tu sais aussi refaire des C20NE

lolo a écrit:Superbe. Tu as pas des photos complète de la cali?

non pas encore , j'en ai pas encore fait

enfin tu as fais ton "coming out" pour info oui c'est un peu de boulot mais sa tombe bien j'adore les calis.

secouette a écrit:Et ben ça, c'est une grande nouvelle

Félicitations pour le travail !

Doudou, tu sais aussi refaire des C20NE

tu veux dire quoi la réno d'un 20NE ou le swapp sur un 20NE???

lolo a écrit:Superbe. Tu as pas des photos complète de la cali?

la seule différence, c'est qu'elle est rouge maintenant, mais c'est dû au frottement de l'air sur le fuselage.

voici ma seconde , un 16v eco de 94 acheté avec un joint de culasse en vrac il y a quelques mois
modif faite :
+) pose kit xenon 6000k JR
+) pose d'un crochet ( et oui bien utile !!)
+) pose de repose téte arriere
+) agrandissement des conduits de culasse ; decatalisation
+) réssament donc pas en photo : 4 Borbet en 16 pouces









un swap en 10 minutes je trouvé marant que la last (maintenant turbo) reste siglé 16v (effet kinder) et que celle çi (utilisé surtout par la copine qui roule tranquil) soit en t16

voila donc quelques photo ; a par le volant , elle est nikel !! et cerise sur le gateau un echappement Irmscher