Voilà il n'aura pas fallu longtemps pour passer au C20LET !!!
C'est une phase 1 de 1992 toutes options sauf clim (pas plus mal d'ailleurs)
Le cuir et nickel, tout comme la caisse, simplement parce que la voiture a 90000km d'origine.
C'était la voiture d'un petit papy qui avait 4 voitures, celle ci a passé environ 7ans dans un garage, cachée sous une bâche (quel gâchis)
Le contrôle technique signalait des essuie glaces HS et le choc sur l'aile AVG. Le jour de l'achat, je me suis rendu compte que l'alternateur avait lâché donc
une ristourne de 200€ par le vendeur pour arriver a un prix de 2800€.
Je vous laissent admirer la bête par vous même

les jantes ne sont pas d'origine , le 4*4 fonctionne ?
mais sinon elle est vraiment propre chapeau

Ce sont des jantes d'astra Bertone et non la boite de transfert est cassée...
D'ailleurs j'ai oublié mais je vends le lot de 5 jantes turbo d'origine qu'il m'a donné avec, possibilité avec les 5 pneus neufs montés dessus (3firestone, 2 michelin)

Sympa Marshall ton c20let Il a l'air propre, et le cuir est nickel. En espérant qu'elle tourne bien.

a bientot,

Seb

Merci Seb !
Ça tourne très bien et surtout ça marche très fort

Tu m'étonnes, tu laisse a 204, ou alors tu vas passer les phases ? Si tu veux des conseils, demande à Caliboy ou Bi4, les copainsturballes

Ben pour l'instant elle va rester d'origine.
En suite une petite phase 1 serait sympa.
J'avais déjà prévu de demander conseils a Bi4, c'est grâce a sa voiture que j'ai craqué pour un C20LET

ça y est, encore une calibraturbolïte aigüe, ma fois ça me ferais plaisir de t'orienter sur le futur de ta belle, mais attention aux pièges pour ne pas avoir trop d'ennuie sur les phases, surtout après la ph1 qui est géniale mais qui laisse un peu sur sa fin au bout d'un moment, parcontre, ça doit faire 3 ou 4 ans de ph3(et ph 3.5 qui ne m'a pas enthousiasmé)et j'en suis pas au bout de mon plaisir, perso il faut passer par toutes les phases pour prendre un maximum de plaisir

Et oui je suis tombé malade très vite et heureusement c'est incurable ! ! !
Je compte uniquement passer la 1ère phase histoire de bouffer un fils a papa du coin avec sa Z4 3.0i
C'est plus au niveau de l'entretien du C20LET que j'aurai besoin d'un connaisseur ^^

Bi4 a écrit:ça y est, encore une calibraturbolïte aigüe, ma fois ça me ferais plaisir de t'orienter sur le futur de ta belle, mais attention aux pièges pour ne pas avoir trop d'ennuie sur les phases, surtout après la ph1 qui est géniale mais qui laisse un peu sur sa fin au bout d'un moment, parcontre, ça doit faire 3 ou 4 ans de ph3(et ph 3.5 qui ne m'a pas enthousiasmé)et j'en suis pas au bout de mon plaisir, perso il faut passer par toutes les phases pour prendre un maximum de plaisir

on peut s attendre a une phase 4 alors un jour qui sait nan ?

Bi4 a écrit:ça doit faire 3 ou 4 ans de ph3(et ph 3.5 qui ne m'a pas enthousiasmé)

Vas-y développe un peu mon Robert. Histoire d'avoir un peu de retour d'expérience.
Tu lui reproche quoi à la 3.5 ?
As-tu monté l'AAC XE ? Si oui, tu aimes ?

Félicitation pour ton achat
T'es jantes de Bertone sont en 16" ?

Oui les jantes sont en 16"
Je me tate a les vendre aussi pour prendre d'autres...
Pour l'instant j'ai pas d'offre pour les jantes Turbo de toute façon