par calibrantho le Mer 2 Mar - 19:13Bonjour a tous, moi c'est Antho, 23ans proprio d'une cali X20XEV depuis près d'un ans mais avant j'ai eu une C20XE pendant 2 ans.
Petite photos du 20XEV :
Toutes les modifs son de l'ancien proprio mis a part les jantes et la B.A.R.
Elle ne recevra rien d'autre sauf une ligne peut être.
Cette voiture est une import Allemagne de 2 proprio avant moi, elle est de 95 peinture d'origine, j'ai même encore la trousse de secours allemande (trappe de gauche dans le coffre)et kit gilet de sécurité allemand (trape du entre les feux).
Equipement : cuir beige remplacé par un noir (trop abimé)
Rabaissement -6 avant, -4 arrière, apparemment en Koni
Lame rieger
Jantes rh cup 7,5 et 9 x 16 chaussées en 215/40/16
B.A.R
Injecteurs 350cc pour le passage a 50% bioéthanol.
Rétro HEUME TROIS (pas le choix , le faisceau des retros d'origine est coupé...)
Je pense que tout est dit
Petite photos du 20XEV :
Toutes les modifs son de l'ancien proprio mis a part les jantes et la B.A.R.
Elle ne recevra rien d'autre sauf une ligne peut être.
Cette voiture est une import Allemagne de 2 proprio avant moi, elle est de 95 peinture d'origine, j'ai même encore la trousse de secours allemande (trappe de gauche dans le coffre)et kit gilet de sécurité allemand (trape du entre les feux).
Equipement : cuir beige remplacé par un noir (trop abimé)
Rabaissement -6 avant, -4 arrière, apparemment en Koni
Lame rieger
Jantes rh cup 7,5 et 9 x 16 chaussées en 215/40/16
B.A.R
Injecteurs 350cc pour le passage a 50% bioéthanol.
Rétro HEUME TROIS (pas le choix , le faisceau des retros d'origine est coupé...)
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