Superbe la tof sa me motive a me lancer sur la mienne.
Dam's calibra

Ars3nik- Team Résident

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- Message n°16
Re: Dam's calibra

Dam- Membre activé

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- Message n°17
Re: Dam's calibra
C'est mon frere qui a fait la photo
Il en a fait une sous-exposée , une expo normale et une sur-expo et il a additionnée les trois pour avoir ce résultat
Il en a fait une sous-exposée , une expo normale et une sur-expo et il a additionnée les trois pour avoir ce résultat

Dam- Membre activé

- Date d'inscription: 25/06/2007
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- Message n°18
Re: Dam's calibra
williamredv6 a écrit:
Oui, mais elle est toujours très verte........![]()
![]()
![]()
![]()
Hum rappelle moi, will, ton frère n'avait pas acheté sa soeur jumelle, il y a peu
Je suis sûr qu'avec un V6, elle te plairait plus déjà

Dam- Membre activé

- Date d'inscription: 25/06/2007
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- Message n°19
Re: Dam's calibra
Après 6 année de 8 soupapes , un essai furtif avec une turbale tte malade revendue illico me voila de retour avec un "vrai" moteur
Certains diront que c'est encore une verte .... bref
C'est une insulaire de 125000 kms
Quasi toute option, car il me manque le TO
Phase 2 code couleur 359
La cali a été acheté par le papa puis a appartenu au fils pendant 5 ans
Elle est de 05-1995 et a un entretien suivi par des garages.












Voila pour les photos
Le cuir n'a pas bien vécu mais c'est pas grave je crois que j'ai ça en stock
Il manque 2-3 bricoles mais pour l'instant le plus important est la distri car elle était à date ( temps et kilométrage)
Parmis les factures, j'ai trouvé un remplacement de joint de culasse AVT à 82000 kms et selon le vendeur elle a tendance à consommer un peu de liquide de refroidissement donc affaire à surveiller mais bon je n'ai pas de mayo dans le bocal de LdR et elle ne chauffe pas démesuremment.
J'ai remarqué qques gouttes d'huile dans les puits de bougies AVT ( prob du V6 )
La peinture est un peu abimée mais la voiture ne présente pas un point de rouille malgré une vie passée dans les embruns
Certains diront que c'est encore une verte .... bref
C'est une insulaire de 125000 kms
Quasi toute option, car il me manque le TO
Phase 2 code couleur 359
La cali a été acheté par le papa puis a appartenu au fils pendant 5 ans
Elle est de 05-1995 et a un entretien suivi par des garages.












Voila pour les photos
Le cuir n'a pas bien vécu mais c'est pas grave je crois que j'ai ça en stock
Il manque 2-3 bricoles mais pour l'instant le plus important est la distri car elle était à date ( temps et kilométrage)
Parmis les factures, j'ai trouvé un remplacement de joint de culasse AVT à 82000 kms et selon le vendeur elle a tendance à consommer un peu de liquide de refroidissement donc affaire à surveiller mais bon je n'ai pas de mayo dans le bocal de LdR et elle ne chauffe pas démesuremment.
J'ai remarqué qques gouttes d'huile dans les puits de bougies AVT ( prob du V6 )
La peinture est un peu abimée mais la voiture ne présente pas un point de rouille malgré une vie passée dans les embruns

ludo 03- Membre activé

- Date d'inscription: 21/03/2007
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- Message n°20
Re: Dam's calibra
joli V6 que tu as la 

Misterod- Vice président

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- Message n°21
Re: Dam's calibra
En espérant que tu puisses nous la présenter très prochainement.
______________________________________________________
TEAM Rio Verde 08/96 avec 131 000 Kms
Rejoindre l'association Calibra Team :
http://www.calibra-team.net/association-calibra-team-f15/le-club-t13.htm

leviathan_02- Membre activé

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- Message n°22
Re: Dam's calibra
tres jolie aquisition felicitation

Antaz- VIP

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- Message n°23
Re: Dam's calibra
Très belle calibra que tu as là.
Mais un 24 soupapes c'est pas un vrai moteur
8Soupapements.
Antaz
Mais un 24 soupapes c'est pas un vrai moteur
8Soupapements.
Antaz

williamredv6- VIP

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- Message n°24
Re: Dam's calibra
Antaz a écrit:Très belle calibra que tu as là.
Mais un 24 soupapes c'est pas un vrai moteur![]()
8Soupapements.
Antaz
Mouarf
Très belle acquisition, si tu as besoin d'un 3Litre pour remplacer le molassont de 2.5L fait moi signe

dan- Modérateur

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- Message n°25
Re: Dam's calibra
ouais encore une verte on dirais bien
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.mais je plaisante ........ tres zolie aquisition vivement la cct que tu nous presente la belle
dan
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.mais je plaisante ........ tres zolie aquisition vivement la cct que tu nous presente la belle
dan
______________________________________________________
V6 powaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!! euh!!!!


lolo- Membre activé

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- Message n°26
Re: Dam's calibra
Bienvenu dans club Green !!!
Tu verras c est fun
Tu verras c est fun

Dam- Membre activé

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- Message n°27
Re: Dam's calibra
merci à tous, c'est vrai que j'ai flashé dessus mais malheureusement les mauvaises nouvelles sont vites arrivées.
Lors de la vente le proprio m'a indiqué une conso de LdR et m'a fait signé un papier indiquant tous les petites hic de la voiture ( rauyres, baguettes en moins , distrib, conso de LdR mais rien de méchant )
apres avoir nettoyer l'exterieur ,j'ai entamé le nettoyage du moteur et là c'est le drame.Je vois sur le bas carter une substance farineuse jaune ( Ldr+huile ??)
Je vais donc faire un tour avec et a mon retour , une fois le LdR sous pression,ça goutte du LdR comme sorti du bocal et apres une nuit j'ai botenu une surface equivalente a une paume de main.
J'en profite pour aller chez Opel, verdict --> joint de cucu AVT qui ne va pas tarder à lacher donc
comme j'avais les factures avec moi, le mécano a regardé et a vu que lors du premier joint de culasse en 2005, la culasse n'a pas été replanifié et une seule culasse avait été faite au lieu de deux donc c'est la misère
Ce qui fait que la belle est au garage et va patienter qques temps pour voir ce que je fais d'elle.
Va falloir que j'économise un peu car Opel m'annonce 3000€ de frais et ne connaissant personne en méca , je vais voir à la rentrée
Lors de la vente le proprio m'a indiqué une conso de LdR et m'a fait signé un papier indiquant tous les petites hic de la voiture ( rauyres, baguettes en moins , distrib, conso de LdR mais rien de méchant )
apres avoir nettoyer l'exterieur ,j'ai entamé le nettoyage du moteur et là c'est le drame.Je vois sur le bas carter une substance farineuse jaune ( Ldr+huile ??)
Je vais donc faire un tour avec et a mon retour , une fois le LdR sous pression,ça goutte du LdR comme sorti du bocal et apres une nuit j'ai botenu une surface equivalente a une paume de main.
J'en profite pour aller chez Opel, verdict --> joint de cucu AVT qui ne va pas tarder à lacher donc
comme j'avais les factures avec moi, le mécano a regardé et a vu que lors du premier joint de culasse en 2005, la culasse n'a pas été replanifié et une seule culasse avait été faite au lieu de deux donc c'est la misère
Ce qui fait que la belle est au garage et va patienter qques temps pour voir ce que je fais d'elle.
Va falloir que j'économise un peu car Opel m'annonce 3000€ de frais et ne connaissant personne en méca , je vais voir à la rentrée

secouette- Team Résident

- Date d'inscription: 18/03/2007
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- Message n°28
Re: Dam's calibra
Même si tu as signé ce papier, tu n'es pas garagiste donc pas sensé être au courant que le joint de culasse est mort.
Je confirme qu'il y a bien vice caché.
Bon si tu es partant, on appelle Arsenik et on se refait une culasse en septembre avec une distribution
Je confirme qu'il y a bien vice caché.
Bon si tu es partant, on appelle Arsenik et on se refait une culasse en septembre avec une distribution

gaetan- Membre activé

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Localisation: salomé(59)
- Message n°29
Re: Dam's calibra
félicitation l'ami


Patbill59- Membre activé

- Date d'inscription: 29/09/2007
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Localisation: nord
- Message n°30
Re: Dam's calibra
C'est rageant ce genre de blem.Pas certain que ce probléme peut etre considérer comme un vice caché.Il n'y a pas dissimulation de défaut et le vendeur (particulier) .n'est pas sensé etre un professionnelle de la mécanique.Je pense que pour un expert ca ne passera pas comme tel.J'éspere quand meme que ton probleme se resoudra rapidement !





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