beaucoup de boulot en perspective bon courage a toi

Aujourd' hui j' ai demonter le pc avent pour voir pourquoi il tenais mal (tendance a tomber) en fait il y a eu choc a l' avent, les pattes de la traverse completement plié, donc changement de tout ca, (en stock cool) Remontage impec, s' est beaucoup mieux.

Au passage j' ai viré la boite a air et la parti du bas pour passé en Admission direct, debimétre demonter pour netoyage, il est un peu deg a l' intérieur ... Demain nouvelle batterie je test l' allumage, faire des recherches sur mes codes erreur que je deja poster sur un autre topic.

Je vois pour demonter tout l' interieur, netoyage heu non decrassage complet ^_^ faire un pti tour a la casse voir deux trois truc qui me manque. Puis me renseigner pour un test de compression.

Pour aujourd' hui petit soulagement, en fait depuis que je suis revenu de Dijon et que je les garé j' ia pas réussi a la relancer, panne toute simple, plus d' essence et oui avec toute la route que je me suis taper j' étais naze pas envie de m' aretter si proche du but (surtout que la batterie étais HS avec ralentit qui ne tiens pas) j' ai roulé au maximum de la reserve et suis arriver aparement par chance a destination.


Donc netoyage du debimetre, liberer un peu la boite netoyage aussi, Bougie neuve rebrancher des prises pour je ne sais quel raison debrancher (haaaa la température moteur reviens oufff tout est normal) et rien que ca elle tourne nikel je les bien fait chauffer fait un pti tour avec et je suis même plutot surpris, ca marche assez bien un X20

La rupture quand elle s'enclenche a 4500 je coupe le contact je remet en roulant et elle marche normalement, pour la capteur AAC (Merci Olive) je les pas changer encore car se n' est pas le même faisceau va faloir que je trouve cette petite ralonge.
L' intérieur est vraimment :S il y a de tout s' est vraimment crade, la TDB est bon a changer tout comme la console centrale et bcp de plastique.



Alors je viens de découvrir ca ... Se boitier, (jamais vu sur mes deux V6) je regarde de plus prés, un ampli d' origine ?


S' est beau deux cali, a zut on vois pas Olivier qui passe et qui se fou de moi ^_^



Seul probléme clacage a froid, je verais demain si elle le refais je vous poste une petite vidéo, ne faite pas attention a l' admission (provisoire) j' ai remis la boite a air d' origine

Sinon je pense avoir deja trouver un nouveau proprio :)Ma mére a aparement un pti coup de coeur pour elle et elle aime le capot MDR elle trouve que ca change  :s

bon courage pour la resto !!! tu as eut de la chance de ne pas pousser la voiture jusqu'a chez toi !!!

curieux ce boitier en tout ca jamais vu sur un eco non plus ... a tout les coup encore un truc optionnel a l epoque ...

pour ton souci de claquage t a pense a vidangé aussi?

Ton boitier est peut être tout simplement un filtre actif qui sépare ton tweeter de ton HP !!
Excellent tu essaye de mettre toute la famille dans les cali cool ça !!

S' est d' origine en tout cas, j' ai pas vraimment regarder, je regarderais de plus prés.Pour la vidange non pas fait encore s 'es tprévu dans l' entretient mais bon vu le niveau d' huile qu' il y avais sur place je sais pas si s'est utile MDR.

Ars3nik a écrit:
Alors je viens de découvrir ca ... Se boitier, (jamais vu sur mes deux V6) je regarde de plus prés, un ampli d' origine ?

Apparemment oui, regarde ça
http://translate.google.com/translate?hl=fr&langpair=de/fr&u=http://cgi.ebay.de/Endstufe-Lautsprecher-BOSE-Sound-System-Calibra-OPEL_W0QQitemZ250592712799QQcmdZViewItemQQimsxZ20100309?IMSfp=TL100309157006r6767



Chez BOSE uk (pas de france)
http://www.bose.co.uk/GB/en/Images/Opel%20Calibra_EN_tcm6-28807.pdf

mais c'est éxcélent!!!!!
moi qui cherchais a placer une bonne sono(sans modif de quoi que ce soit)et pas de gros caisson dans le coffre.......
klibra,si tu le permets,je te pique le lien,il me servira aussi pour mon fofo.
arsenik:si tu t'en sépare






on peut toujours éspérer

Uniquement si tu me donne ton lien fofo!

J'ai rien de tout ça, la photo prise est celle de l'annonce ebay.de et il manque les twister en autre...

L'autre lien est le format pdf de bose qui était monté sur calibra et d'autre marque comme audi TT

Donc tu peut utiliser les lien si tu veut.

J'ai fait tomber le tableau de bord et en fait j' avais deux prises pour l' autoradio, une d' origine sur le faisceau l' autre sur cette ampli, je vais voir si je le conserve ou non.

Au fur et a mesure je remet tout en ordre, car je vois qu' il y a eu pas mal de bricolage, mais petit a petit je remet tout comme il faut  La je change tableau de bord console centrale divers plastique netoyage complet, deposé du ciel, tapis, toute garniture pour étre remplacer, netoyage du cuir (powaaa ca en fait l' air de rien du taff)  

oulala! lchantier à l'intérieur!
Ta du boulot en perspective là!

Par contre pour le nettoyage tu lésine pas! Même le moteur au karcher!
Moi... j'hésiterais à le faire, voir pas du tout car le premier et dernier singouin qui l'avait fait sur ma 405 de l'époque malgré le moteur propre ma couter du calcaire partout et qui a suit ça mise à la casse car suite à des pannes après panne électrique, impossible de la refaire démarrer.

J' ai commencer a froté a la main chez moi, mais s' était vraimment sale, alors quand je suis allé au Karsher j' ne est profité pour raincé le savon compartiment moteur, oui se n' est pas conseiller, il ne faut pas insisté et essayer d' éviter les zones electrique (juste rincer quoi)

Je suis plutot content du résultat avent aprés A l' intérieur il y a du taff pour otut remonter, mais il y avais trop de plastique abiméé et trop de crasse, la elle va étre nikel.

ouais je confirme qu'il bosse dur sur sa calibra m'sieur Ars3nik !! La société d'ambulance où je bosse est à 1 km de chez lui donc je passe souvent devant et à chaque fois je le chambre !! D'ailleurs quand tu as été au karscher t'es passé devant ma boite, c'est moi qui t'es klaxonné j'étais dans le rond point...D'ailleurs le camion il est pas passé loin de ton pare choc non ?

Bon courage pour la resto vu le taff qu'il y a dessus !!