Bonjour, alors voici ma Cali 92 150cv avant la peinture.




Alors comme vous pouvez le voir, les ailes ont été retouché car celle ci ont été attaqué par la rouille. Elles ont été traité par de l'acide empêchant l'avancement de celle ci. Bien que ca ne soit pas un traitement miracle, ça tiendra encore pendant plusieurs années sans bouger.
Lors du ponçage de la voiture, le carrossier a enlevé les bas de caisse en plastique et là, horreur, la carrosserie était bouffée, rongée par cette maudite rouille au niveau de l'aile arrière que l'on vit sur cette photo. Là par contre pas de traitement miracle, il a découpé la tôle et soudé un autre morceau. Il va ensuite, par derrière le garde boue arrière, remplir l'espace entre la tôle extérieur et la tôle intérieur de corps creux. Il me fera la même chose de l'autre coté en titre préventif, on sait jamais.
Je n'ai pas de photo de ces étapes mais voici la voiture apprétée. On va dire que c'est l'étape 1.





Comme vous pouvez le voir, les pare chocs ne sont pas fait parce que je remplace les originaux par des Zender ainsi que les bas de caisse. Ils sont très beaux, c'est simplement des pare choc originaux légèrement modifiés pour rendre la voiture plus gracieuse (à mon gout).
La peinture ne sera pas la même que l'original, le rouge marseille (je crois que c'est le E543) vieillissant très mal au soleil et dans le sud est de la France ce n'est pas ce qui manque.
Je le remplace donc par un rouge Lucifer, bien plus joli et supportant beaucoup mieux ce satané Soleil.

Voilà je vous donnerai les photos de la voiture finies avec les pare choc et bas de caisse installés.

A bienôt

magnifique le zender tres bon choix en tout ca

Voilà, la peinture a été faite. Les pare chocs Zender ont été monté mais pas encore les bas de caisse, j'attend que la peinture soit bien sèche.
En attendant le résultat est plus que satisfaisant, j'en suis très content.

cette robe lui va a ravir
toutes mes félicitation l'ami

superbe

par contre les bas de caisse tu met les stock ou les zender aussi ??

Je mets les Zender aussi. Le problème pour l'instant, c'est qu'ils sont un peu tordu (celui qui me les a vendu a du les arracher en forçant de sa voiture).
Il faut que je les chauffe pour les redresser (enfin essayer) et je les mettrais ensuite.

gaetan : Merci, c'est clair que ça change complétement l'aspect de la voiture, faudrait que je change les jantes, je vois bien des jantes à rayon noires ou alors repeindre celle ci mais elles ont beaucoup morflé.

En tout cas je referai des photos une fois l'aspect extérieur fini.

Voici la liste des restes de travaux pour l'aspect extérieur :
- Achat de jantes à rayon noires (quand le porte monnaie le pourra)
- Cet été je pense que je ferai la pose de teinte pour les vitres
- Pneus (mars)

Coté moteur :
- Distribution (fevrier à la fin du mois)

Intérieur à faire (quand j'aurai le temps par contre j'ai besoin d'aide pour savoir oùje peux trouver les pièces :
- Ciel de toit (enlevé mais mort et pas réutilisable)
- Changer les fixations des intérieur portes avant (où acheter ça ??)
- Changer les intérieurs portes avants et ceux de derriere
- Gros nettoyage de la moquette
- Demonter siege pour faire un gros nettoyage des housses ou alors trouver un inérieur idem aux intérieurs porte que je dois trouver
- et quelques petits travaux


Bref la rénovation complète sera longue

http://www.neotuning.com/pavillon-opel-calibra-p-6781.html

Un peu cher mais le top,au moins ça bougera pas
et pour les charnières (fixer avec une clefs de 10 chez Opel) ou un membre t en vendra pour pas trop chère

189euros ça fait cher quand même... Surtout qu'il faut faire la découpe et tout vu que j'ai le toit ouvrant... mais merci du tuyau.

cedd a écrit:189euros ça fait cher quand même... Surtout qu'il faut faire la découpe et tout vu que j'ai le toit ouvrant... mais merci du tuyau.

Faut leur téléphoner il pourrai le faire avec l ouverture c est en fibre et ainsi dire sur mesure

tres jolie cali et la peinture est tres belle