bonjour a tous,romu 35 ans,région brestoise,je "roulais' en calibra 20i 8s de 94 depuis de 10 ans,270 000km sans incident,jusqu'a ce qu'une autre personne decide de me couper la priorité vendredi dernier......resultat,demi bloc avant mort,et attente d'une poignet d'euros par un expert d'assurance,la voiture était nickel,mais pour eux...ça ne vaut rien j'imagine,
je me suis inscrit chez vous car je vais etre en quete d'en retrouver une autre ,(un client satisfait est un client qui revient),donc je me tate a reprendre le même moteur qui ne m'a posé aucun desagrement,ou evoluer carrement vers le V6,mais je n'ai aucune experience de ce bourrin,fiabilité ,conso,j'ai une occas pour une avec 150000 km,distri,embrayages viennent d'être fais....
en attendant,je vais fouiller un peu sur votre forum
merci
romu

welcome !!!

dommage pour ta cali , maintenant il faut te battre avec les assurances ...

bienvenu sur le team

bienvenue a toi et bonne chance dans tres recherche c'est sur que passer du C20NE au C25XE sa va te mettre un sacré coup de pied au fesse

Bienvenue à toi sur le forum

merci,une tite question technique pour la V6,(si je dois ouvrir un autre post,merci de me le faire savoir!!),la voiture que je convoite a eu sa distri refaite il y a 4 an ,mais elle n'a roulé que 8000 km depuis,mais regulierement (petits trajets) est ce qu'on peut estimer que le courroit+galets peuvent tenir plus que ce que prevoit la RT (5 ans normalement ?)
sinon,je suis bien emballer ,je vais surement l'essayer samedi,
quelle est la conso moyenne par rapport au 20i 8s?
merci pour vos réponse,mais je trépigne......

Bienvenue chez les fous...
Pour la courroie, c'est 4 ans maxi surtout le V6 et pour la conso, tu retombe sur celle de ton ancienne a 1L pres grossierement......

merci,pour toi,le fait que la voiture n'ai fait que 8000 km laisse une petite marge ou non? 4 an ou combien de km?

pour la courroie, c'est la 1ère des 2 limites atteinte, donc soit l'age, soit le kilométrage.
Il faut savoir que le caoutchouc de la courroie vieillit avec les ans, meme si la voiture ne roule pas beaucoup.
A mon avis, c'est prendre un risque qui n'en vaut pas le peine que de vouloir gagner une année sur une courroie... après à toi de voir si tu es joueur, car rien ne dit que la courroie ne tiendrait pas encore 2 ans, mais ca personne ne peut le prédire, et dans le cas contraire, dégats onéreux en vue...

c'est ce que je pense aussi,mais c'est pour avoir des arguments aupres du vendeur,car je n'aime pas non plus ce jeu..(j'suis pas joueur)je vais tenter de negocier un rabais de la moitié de la valeur du changement de courroie,d'ailleurs,est ce qu'on peut ne changer que la courrois pour ce cas precis?sans changer les galets qui eux ne vieillissent pas de la même façon?

Salut romu29 et bienvenu sur notre forum.

Effectivement, comme tu le disais plus haut, pour ce qui est des renseignements sur le V6, il est préférable que tu ouvres un sujet dans la partie qui correspond à la motorisation, cette partie étant uniquement consacrée au message de bienvenu.

Et c'est bien connu quand on goute à la calibra on ne veut plus que ca...Bon surf !!

en tous cas,demain je vais la voir et si tout me plait,je reviens avec.....150 km de plaisir au retour,....j'espere

donc,j'ai donc craqué carrément
vers le V6, 143000 km,beaucoup de pièces changée entre 125000 et 135000
Km,kit embrayage,freins complets,ligne +silencieux arrière,pompe a
essence,alternateur,distrib,qui ,malheureusement,doit être
rechangée,elle n'a que 10000 km,mais arrive ou a dépassée les 4
ans.....la voiture est très propre et entièrement d'origine,une première mainet entretenue garage,intérieur velours blanc/gris
(super propre et très beau) ,toutes options a part, le toit ouvrant.
la
clim ne fonctionne pas "bien sur",donc un retour de 150 km avec,et je
dois dire ,un velours a conduire,et effectivement comme j'ai pus le
lire sur votre forum,pas si gourmande que cela,(en conduite dite
normale) donc le panard
la peinture est la e357,d'origine,elle sera
surement refaite plus tard avant ,remise au propre du compartiment
moteur,ce qui me permettra aussi de cibler tous les élément la
dedans,(je passe d'un 20i 8s que je connaissais et entretenais
parfaitement a un v6..)







le debut d'une nouvelle histoire

Belle acquisition !!! y'a plus qu'a bichonner tous ça ^^