Voila c'est confirmé ce matin, ma cali m'attend a Paris, faut que j'aille la chercher, donc c'est une c20ne de 1991, noir nova, 88000 kms d'origine et 1ere main .

Voila les premieres photos :







Des que je monte la chercher, premier arret a st malo pour quelques changements ( feux avants, jantes ... ) puis apres je m'attaquerais a mon projet complet pas tuning rassuré vous, mais juste un lissage complet, un rajout de capot, un glasstint et une peinture complete, couleur secrete...

oui de beau phare blanc cela va la rajeunir direct
bon en tout les cas elle à l'air trés propre au plaisir de la voir sur saint-malo

Merci caliboy, mais tu connais Antaz, pour lui, elle est trop haute, en dessous on voit la mer, il faut qu'on fasse quelquechose

C'est clair! C'est aussi bien d'en acheter une full origine de facon a la faire évoluer a son gouts.

Je me souvient encore du C20ne d'Antaz en version réhausser ! lol
C'est la seule Calibra avec laquelle tu pouvais prendre une photo panoramique de la mer en dessous. Elle a subit une tres belle evolution depuis mais on reste toujours un peu nostalgique...

Cliff a écrit:C'est clair! C'est aussi bien d'en acheter une full origine de facon a la faire évoluer a son gouts.

Je me souvient encore du C20ne d'Antaz en version réhausser ! lol
C'est la seule Calibra avec laquelle tu pouvais prendre une photo panoramique de la mer en dessous. Elle a subit une tres belle evolution depuis mais on reste toujours un peu nostalgique...

Il est vrai que j'avis la seule 8s V6 4x4 (par sa Hauteur)...

Voila la voiture a été rapatrié dimanche de Paris, maintenant elle est nettoyé, polishée et désiglée

Allez une vue de dessus.

Un 3/4 Avant

De face.

Donc pour la petite histoire, Antaz et moi avons été la chercher a Sarcelles avec ma c5 puis le retour avec les 2 voitures. Quand on est arrivé a Sarcelles , on s'est perdu et c'est le lieu ou c'est pas bon de se perdre quand on est immatriculé en 56

Bref apres avoir trouvé notre chemin, la cali tant attendu est arrivé avec les 2 rétros cassé et une vitre brisée de la veille... Il était tant qu'on aille la sauvée de la vie parisienne cette petite cali.

Avec était livré la facture d'origine, car la voiture est une premiere main et toutes les factures de la voiture entretenue chez Opel, dans une belle pochette d'origine de la calibra, de meme que le porte clef opel calibra de 1991... Ca c'est collector maintenant

Voila, la suite de la rénovation pour bientot ...

Oui "sacré poursuite" comme dirais CLIFF,
Mais j'ai plus eu peur de pas pouvoir ramener la C5 que la cali...
Parce que quand on est à 130 km/h sur l'autoroute et que tout ce coupe t'as l'air bien con, et puis ca redémarre tout seul.

Mon beau-frere et ma belle-soeur habite eux aussi Questembert. A l'occasion, je passerai voir ton bolide...

enfin... Mister Yenyen a sa cali!

milie a écrit:enfin... Mister Yenyen a sa cali!

Et oui Mademoiselle, mais la mienne n'a pas le toit ouvrant, et je sais que c'est réservé à l'élite Bisous ma grande et a bientot sur St Malo avec tous nos c20ne

Yenyen a écrit:
Et oui Mademoiselle, mais la mienne n'a pas le toit ouvrant, et je sais que c'est réservé à l'élite

et oui!!!

Voici un petit rajout de photos.





Voilà histoire d'agrandir sa gallerie.

pas mal. elle a pas beaucoup de km cette cali.

J'ai monté des rétros m3 aujourd'hui sur ma cali, certains vont crier MALHEUR, mais on m'a cassé les miens et les rétros d'origine opel sont tres cher :pfff: et je trouve que les m3 vont plutot bien a la caisse :

Les rétros m3 et les platines calibra:


Avec un rétro de monté :


Photo sous la pluie de bretagne :



La plaque blanche améliore encore le beau cul de la cali :love: :love: :love: :







Et une vue de dessus: