Bon ba vu que c est démonter j en ai profiter pour regardé l état de la boite de transfer ( elle a 60 000km ) je suis plustot content de l état

Et pour bien faire on renforce les suport moteur




Et voila ou le moteur est stocké ( il est posé sur des planche de bois ).

Dimanche n ayan pas pus aller a la cc st malo j ai donc été cherche mes 2 nouvelle calibra

Un 8s noir 133 000km de 91
Option : Toit ouvran,centralisation,anti brouillard av,réglage de la hauteur des phare ,vitre manuel

Et un 8s bleu modele italien 170 000km de 92
Option : vitre elec,centralisation,odb,clim,anti brouillard av ,réglage de la hauteur des phare et les répetiteur de cligno sur les aile

Les probleme :
La noir a le radiateur percer ,frein fatiguer,jambes de force chauffeur plié,jantes en 14 a l avant , ciel de toit ouvran absent ,fond de compteur décoller ,silencieu absent,intermediaire casser,triangle hs et cardan hs

La bleu na pas roulé depui longtemp , démareur absent,embrayage hs de chez hs j en sais pas plus pour l instant

Donc la bleu va partir en piece j ai déja mis le radiateur sur la noir et je
vais recuperé pas mal de piece que je remetrai sur la noir , au passage on va monter les vitres electrique et un odb

Me voila donc avec 3 calibra se qui fait que j en suis a ma 8eme cali

Voila les photo des nouvelle

Quelque nouvelle de la cali turbo

quelque photo du remontage et des piece changer






La modif du galet tendeur sur la pompe a huile ( agrandir le trou et metre un ecrou derriere la pompe )


Vu que le gallet est plus au meme endroit le réglage change


Une foi la distrib remonter



Moteur remonter la voiture démare l huile monte bien ( 4,5 bar au mano a froid ) , pas de bruit bizare, une petite fuite d huile a la plaque sandwich entre la pompe a huile et le filtre a huile
Il reste a remetre l huile de boite , huile boite de transfer , régler la tringlerie de boite , purger la DA et changer le join de la plaque sandwich a la pompe a huile

Quelque photo prise aujourd hui



La pression d huile a froid est proche des 4,5 bar


La ou il y a la petite fuite d huile

Beau travail

Juste pour info, il me semble que ton filtre a huile est un purflux si je me trompe pas ?

Si c'est le cas, ces filtres sont mal tarrés et provoquerais le claquage des poussoirs.....prend les chez Opel, en plus ca te coutera que 3.25euros si tu n'as pas de reduction...

Bon courage pour la suite.

Effectivement c bien sa que j ai comme filtre a huile
Merci du conseil je le changerai quand je changerai le join de la plaque au dessu
J ai 30% chez opel mais dans paris lol

Je ne connais pas les concession opel du 41 mais evite celle d'Orleans a tout prix

Même si tu paye le filtre plein pot, c'est quand même moins chère que le purflux

Je prens mes piece a opel rambouillet ( 78 )

Bon remontage fini aujourd hui sa fait plaisir
Résultat sa tourne niquel j ai fait 80km pour la testé ( le tout sans la poussé )
Il me reste un peu plus de 400km de rodage

enfin une voiture d'homme

encore les bas de caisses, une jupe arrière pas dégueulasse et une double sortie et ça sera un petit bijou blanc

j'adhère

(non non ma tite fraise me manque pas mais bon, j'étais accro et je le resterais )

Ba j ai les bas de caisse zender et le rajout arr zender ( le meme que t avai sur ta cali ) que j ai pas fini de réparer

négatif, pas zender, steinmetz (c'était même marqué dessus et à l'intérieur directement moulé dans le rajout d'ailleurs)

moi il est ciglé zender sur le coté et en bas mais c est le meme rajout

Bon ba voila a 10km de finir le rodage gros probleme j etai sur autoroute et roulai a 140
D un coup fumé a l échapement avec une odeur d huile
Je m arrete et ouvre le capot je voi la jauge a huile déboité et de l huile partout dans le compartiment moteur
J ai remis de l huile démaré la voiture elle fume toujours le mano de turbo oscille,le turbo monte pas au dessu de 0 bar et ma jauge a huile a été expulsé du moteur quand j ai accelerer un coup
Quand on veu enlever le bouchon d huile moteur tournan il est comme aspiré
Y a de la pression d huile et bizarement plus qu avan
Pas de mayo et j ai le niveau de liquide de refroidisement
Elle a l air de bien tourner sur 4 cylindre

Je pense que le turbo a du me lacher encore une foi

Les boules à 10 km de la fin du rodage c'est pas cool
N'hesite pas à nous tenir au courant de la suite